為什么要推行國(guó)六燃油？毫無(wú)疑問(wèn)，是為了保護(hù)大氣環(huán)境，為了賜福子孫，國(guó)六燃油標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)六汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)將接踵而來(lái)，兩者概念*不同，前者要求三桶油提升品質(zhì)，后者要求汽車(chē)生產(chǎn)商降低排量，但終都深遠(yuǎn)的影響到消費(fèi)者。不達(dá)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)真的不能上牌嗎？

要求將于2018年7月1日起正式執(zhí)行輕型柴油車(chē)國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，并且注冊(cè)登記或轉(zhuǎn)入的輕型車(chē)必須達(dá)到國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。這也就是說(shuō)，不達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛將不能登記銷(xiāo)售上牌！那么在環(huán)保壓力下，或許會(huì)很快有城市或地區(qū)迅速跟進(jìn)，尤其是京津冀等霧霾治理任務(wù)緊迫、已經(jīng)全面供應(yīng)國(guó)六汽柴油的地區(qū)。

新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)六汽柴油指標(biāo)將全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車(chē)用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，相比現(xiàn)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，其顆粒物排放降幅可達(dá)10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物總體上能夠達(dá)到8%至12%的排放削減率；在用柴油車(chē)氮氧化物排放可下降4.6%，顆粒物下降9.1%。這個(gè)被稱(chēng)之為“zui嚴(yán)”的標(biāo)準(zhǔn)也引起了消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注。現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)的車(chē)都是“國(guó)五”和“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，在“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，“國(guó)四”的車(chē)慢慢的開(kāi)始不允許上牌，“國(guó)五”的車(chē)雖然還能開(kāi)，但是保值率勢(shì)必越來(lái)越低。

車(chē)主關(guān)心的油品問(wèn)題，不少省市也早有打算。早在6月1號(hào)起，云南省所有的中國(guó)石油加油站均已供應(yīng)國(guó)六油品，云南成功提前進(jìn)入“國(guó)六”油品時(shí)代。有車(chē)主擔(dān)心，本來(lái)用慣了國(guó)五油突然間要置換成國(guó)六油，對(duì)車(chē)子會(huì)不會(huì)帶來(lái)?yè)p傷？對(duì)此，相關(guān)專(zhuān)家就表示廣大車(chē)主不必?fù)?dān)心，國(guó)六油代替國(guó)五油并不會(huì)對(duì)汽車(chē)的性能產(chǎn)生任何消極影響。據(jù)悉，油品置換無(wú)需清洗油箱油路，只需選擇適合車(chē)輛的標(biāo)配油品，加油幾次后即可完成自然過(guò)渡。

如何控制汽油中含硫量呢？

江蘇雙誠(chéng)儀器生產(chǎn)研發(fā)的TS-100 紫外熒光測(cè)硫儀可以檢測(cè)汽油，柴油等各種油品中的總硫含量。